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Muitas pessoas que não são do meio de veículos pesados não sabem diferenciar um reboque de um semirreboque. Para elas são praticamente a mesma coisa.
E a diferença entre os dois é realmente muito sutil. Para entendermos a diferença entre eles é necessário, primeiramente, saber um pouco mais sobre cada um separadamente.
O Reboque é um veículo de carga independente, sem meio próprio de tração e que possui 2 ou mais eixos. Sua movimentação é articulada por meio de um veículo automotor, caminhão simples ou caminhão trator. Também pode ser engatado atrás de um semirreboque, muito utilizado nas usinas de cana de açúcar.
Já o Semirreboque, também é um veículo de carga independente e sem meio próprio de tração. Porém, sua tração deve ser realizada por caminhão trator e, normalmente, possui de 1 a 3 eixos.
Ele é acoplado ao caminhão por meio de um engate universal. Este faz a ligação entre o prato de acoplamento do caminhão e o pinhão de acoplamento do semirreboque.
Assim, a diferença entre o reboque e semirreboque é devida à apenas uma característica: o reboque transita atrelado (engatado) à um veículo enquanto o semirreboque apoia parte de sua unidade e de seu peso ao veículo trator.
E falando em semi-reboques, são vários os tipos:
Já que estamos falando sobre veículos de carga, saiba que há várias formas de combinação de veículos de carga (CVC), entre elas: romeu e julieta (caminhão mais dois reboques, um engatado no outro), bitrem (um cavalo mecânico tracionando 2 semi-reboques), rodotrem (dois semi-reboques ligados por dolly), tritem (3 semi-reboques ligados entre si) e treminhão (romeu e julieta mais reboque).
Se você é interessado por assuntos da área de veículos pesados, veja também os tipos de caminhões e os tipos de carretas que são encontrados no país.
Fontes referenciais:
– Disponível em: https://www.carrodegaragem.com/entenda-diferenca-entre-reboque-semi-reboque/
Acesso em ago.2020.
– Disponível em: https://blog.superbid.net/qual-a-diferenca-entre-reboque-e-semirreboque/
Acesso em ago.2020.
A suspensão é responsável por manter o equilíbrio e a estabilidade do caminhão. Se a suspensão estiver torta ou desajustada, o centro de gravidade do caminhão não estará corretamente distribuído, o que pode afetar a eficiência do inclinômetro.
Quando um caminhão basculante com suspensão desajustada inicia o processo de basculamento, ele tende a tombar para o lado que está mais baixo, o que pode levar a acidentes graves. Se o inclinômetro estiver instalado, ele bloqueará imediatamente o basculamento quando perceber que o centro de gravidade do caminhão está elevado, e isso pode prejudicar a eficiência do equipamento.
Além disso, a suspensão desajustada pode afetar a precisão das leituras do inclinômetro, o que pode levar a erros na detecção de inclinações perigosas. Isso pode levar a um falso sentido de segurança e, consequentemente, colocar em risco a segurança do operador e das pessoas ao redor.
Portanto, é essencial que a suspensão esteja sempre bem ajustada antes de utilizar um caminhão basculante equipado com um inclinômetro. Verificar regularmente a suspensão e realizar manutenção preventiva é uma prática essencial para garantir a eficiência e a segurança do equipamento.
A utilização de um inclinômetro em um caminhão basculante é uma excelente forma de garantir a segurança nas operações de basculamento. No entanto, é necessário que a suspensão esteja corretamente ajustada para garantir a eficiência do equipamento. Sempre verifique regularmente a suspensão e realize manutenção preventiva para garantir que o inclinômetro esteja operando corretamente e ajudando a prevenir acidentes.